A qualche mese dall’ultimo
sopralluogo, siamo tornati sul cantiere della Strada regionale 8, la
Tangenziale Sud di Taranto. Purtroppo le notizie non sono buone, perché i
lavori sono completamente fermi e non c’è ombra dei grossi camion che eravamo
abituati a vedere da via Consiglio, la strada che porta all’Auchan, intersecata
dalla tangenziale. Abbiamo provato a contattare qualche giorno fa il
vice-presidente della Provincia e assessore ai Lavori Pubblici Carrieri e il
dirigente di settore ing. Leggieri ma non abbiamo ricevuto alcuna risposta, cosa che rende il
quadro ancora più negativo. Il cattivo tempo delle ultime settimane purtroppo
non sembra essere il motivo del fermo, dal momento che lo registriamo da molto
più di qualche settimana. Fatto sta che dell’importantissima arteria destinata
a congiungere il ponte Punta Penna con la litoranea orientale, risulta al
momento solo un tracciato e la posa dei ponti per i cavalcavia di raccordo ai
vari quartieri della città. La strategicità dell’opera non risiede unicamente
nella possibilità di percorrere perimetralmente l’intera città senza passarci attraverso,
ma anche nei grandi benefici che potrà portare lato mare e dunque al turismo.
Una volta giunta a Talsano, la Tangenziale virerà per Leporano-Pulsano fino ad
Avetrana, correndo in parallelo e più internamente alla litoranea
ionico-salentina, cosa che permetterà a quest’ultima di diventare un tracciato
pedonale e ciclabile con aree commerciali al servizio dei villeggianti. Quanto
basta per augurarsi che ai lunghi tempi per la realizzazione di un’opera che
può modernizzare Taranto non si aggiungano, come sembra, quelli della
burocrazia. I lotti previsti per l’infrastruttura voluta dalla Provincia di
Taranto sono tre, di cui il primo, quello di cui discorriamo, va dal ponte Punta
Penna a Talsano ed è già stato finanziato dalla Regione. Il II, anch’esso già
finanziato, è stato oggetto di ricorso per presunte irregolarità riguardanti la
gara di appalto (aggiudicata in prima istanza alla ditta Intini, la stessa del
I lotto e della quasi pronta bretella fra la SS106 e la A14), cosa che renderà
necessario il rifacimento del bando. Il III lotto invece non è ancora stato
finanziato, ma è anch’esso all’attenzione della Regione. Il I lotto ha pertanto
tutte le carte in regola per essere completato e attendiamo che chi di
competenza ci illustri i motivi di questo inaspettato stop. Clicca
sulla presentazione per vedere le foto del nostro reportage sul cantiere e QUI per vedere per intero il progetto della tangenziale.
